高速公路鋼波紋涵管施工
發表(biao)時(shi)間：2015-10-30 10:35
在高速公路建設中，涵洞是高速公路的重要結構物，一般都采用鋼筋砼蓋板涵、箱涵鋼波紋涵管等等，鋼波紋涵管作為高速公路中新型涵洞形式，本文對鋼波紋涵管的施工組織詳細敘述。
拼裝涵管概況
鋼波紋涵管是由多片波形板片拼接而成，其波形板片具有重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，組裝快速，工期 短等優點。拼裝完成后進行縱向連接成型，連接螺栓采用M20 ，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理，鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。在瀝青晾干后進行回填。
施工流程及施工工藝
挖基
經現場查看，該涵洞土質為優質圖，涵洞直徑為4.0米，為了便于機械碾壓，基礎寬度為2×3+4=10米，嚴格按照圖紙設計高程進行開挖。
基坑開挖應按要求進行，當基底土為淤泥等不良土層時，應換填處理，其處理方案應報監理、設計單位批準，采用M7.5漿砌片石或碎石土方案，該涵洞為優質土地基，基底承載力大0.2Mpa，在監理驗收合格后，直接進行基礎施工。
留拱度設置
由于鋼波紋管屬于一種柔性結構，整個涵洞為一個整體，沒有設置伸縮、沉降縫，埋設于優質土質地基上的波紋管，在填方土壓力的作用下，過一段時間后，會產生一定的下沉，由于中部受力大，管道中部大于兩端。因此，鋼波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，根據涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.2%～1%，以確保管道中部不出現凹現或滑坡，該涵洞預拱度取0.5%。
施工放樣
用全站儀或GPS儀器放出涵洞位置，進行對施工場地進行平整，安排布置各種材料堆放場地。施工前組織測量人員根據設計文件放出管涵軸線，打好中邊樁，在涵管中軸線和基礎范圍邊緣撒上白色灰線，測出原地面高程。
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